正式售价138.8万元,第3代Ford Focus ST上市

藉由2013年Ford品牌高峰会在台湾首演的性能钢砲第3代Focus ST,在4月份即公布139.9万元的预售价开放热血车迷订购,而新一代Focus ST首批60辆配额也于预售起跑一週内售罄。如今Ford总代理福特六和发布了新闻稿,对Focus ST开出138.8万元的正式售价,将其直接推出上市。与预借单价相比,Focus ST之正式售价降低了1.1万元,而U-CAR也早在Focus ST上市前即为各位带来了详细的试驾报导。

欧洲RS、美国SVT双技研结晶

Focus为Ford当代最重要车系之一,承袭极其欢迎的Escort血统,第1代Focus在1998年巴黎车展首次亮相,隔年即正式在欧洲市场上市。基于Ford「全球战略车」概念,Focus很快于各地推出,以其优异性能表现广受市场喜爱。

ST (Sport Technology) 系列于1997年首度问世,并于2002年推出3门中型钢砲代表作-Focus ST170,Gretrag 6速手排变速箱搭载由Cosworth系统改装的引擎,马力更是一举从一般车款的130匹最大马力跃昇至170匹最大马力。2005年第2代Focus ST,开始採用Y字型轮框造型与专属尾翼,打造辨识度极高的「ST Look」;精细调校底盘搭配涡轮增压不仅能让车辆在行驶途中增添低频霸气的声浪,优秀的瞬间加速性能更呈现更运动化的驾驶体验。

Focus ST广受欢迎的原因,不仅仅为是因为它象徵了Ford在基础车型上发展高性能表现的大胆探索,更是因为在安全以及性能表现间取得完美平衡。第2代Focus ST曾于欧洲新车安全协会Euro NCAP碰撞测试中夺得正面碰撞测试满分16分的卓越表现,更在2009年首次参加英国房车锦标赛即成为首例以LPG液化石油气夺冠的车款。

Focus ST为Ford高性能车进军全球市场之重要一步,整合欧洲RS、美国SVT (Special Vehicles Team) 研发团队、亚太和非洲地区工程师的心血携手合作,结合各方顶尖性能车团队心血结晶,具体落实「One Ford」全球策略。Ford欧洲首席研发工程师Matthias Tonn更表示:「这是一辆让全球消费者期待已久的高性能车,我们集结欧洲与美国研发团队所研发的2013 Focus ST,便是为了让全球驾驶者都能深切体验到ST系列车型的精髓。」

广  告史上最强ST产品,挤身6秒俱乐部

长久以来,ST车系追求于竞技与舒适驾驶体验取得平衡,创造日常生活亦可使用之高性能车款。2013 Focus ST完美表达ST系列所象徵的动态科技 (Sport Technology) 精神,搭载史上最强的ST动力:2.0升EcoBoost汽油引擎 。结合涡轮增压、缸内直喷与可变汽门正时系统等三大核心节能科技的2.0升EcoBoost汽油引擎,拥有250匹马力和高达35.19公斤米最大扭力。涡轮超增压技术的导入,更可于引擎转速3,000~4,500转时,自行启动长达15秒的额外7.4%的动力挹注,让冲刺力道续而不坠。搭配6速手排变速系统,Focus ST能够以6.5秒完成静止至时速100公里加速。

全面竞技化的转向设计,2013 Focus ST佐入可变齿比方向盘转向系统,以非线性的咬合设计,让方向盘与车轴间的齿轮咬和比例不同,并于盘幅转动圈数放大时,会逐渐放大前轮转向比例。如此一来,也让Focus ST拥有大幅缩减的左右打死圈数,让车辆于过弯道操驾更为灵活,反应迅速且精準。

造型设计方面,第3代Focus ST延用了Ford的Kinetic Design动能美学设计概念,以大型的蜂巢式气坝、独有的Y字型18吋铝圈轮框、中置几何造型的双排气管和红色ST饰徽夺取目光。中控面板顶部装有ST运动三环錶,提供涡轮压力、机油压力和机油温度资讯,让驾驶人可精準掌握车体性能变化,创造驾驭热血度。Focus ST内装部份,处处可见ST式样设计与ST专属热血铭标,并採用由Recaro打造的赛车座椅,为驾驶提供绝佳的包覆性。

全车系热销全球,Focus ST魅力难掩

Focus车系热销全球,第3代Focus ST更以高达44%销售比成绩,荣获2012年第4季欧洲钢砲车款级距销售冠军,超越同级的Volkswagen Golf GTI (33%) 以及Renault Megane Sport (12%)。Focus ST历经3代演变,发展至今仅有短短的15年,但强劲的销售表现丝毫掩饰不了Focus ST的激速魅力。

Focus ST于今年福特六和品牌高峰会发表后,即引起广大热血消费者的回响,产品尚未上市,首批60台配额于预售起跑内一周即售罄,且订单累计已超过百张。福特六和也表示,已经订购Focus ST的消费者预计能够于近期内交车,时间应该会落在7月底、8月出。除此之外,第2批Focus ST的配额数量也有限,并且会持续向原厂争取更多配额。

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