正式售价106.9万起、双动力设定,Toyota大改款Cam

于 2017 年北美车展推出的 Toyota 新一代 Camry 车系,Toyota 总代理和泰汽车选择在 2018 年 11 月 1 日于国内推出,且有别于前代车款採国产的方式,新一代 Camry 车系改採由日本导入,并提供 2.5 汽油豪华、Hybrid 尊爵及 Hybrid 旗舰总计 3 种车型选择,正式售价为 106.9 万、117.9 万以及 139.9 万元。

新世代 Keen Look 设计,强调动感豪华风貌

新一代 Camry 车系导入 Toyota 新世代的 Keen Look 设计,採用飞翼式造型的水箱护罩、大型的保桿进气栅口以及更富肌理线条的引擎盖及叶子钣造型,并採用全新 TNGA 模组化底盘架构,车身轴距较上一代车款增加 50mm 来到 2,825mm,车长及车宽亦分别增加 35mm 及 15mm,车高则降低 了 25mm,藉此塑造出更具动感风格的外观配置,不过于美规及日规车型可见的运动化车款,并未导入国内贩售。

在外观配置设定上,入门的 2.5 汽油豪华车型,外观部份标配 17 吋铝圈、感应式 LED Bi-Beam 头灯组以及採用 LED 光源的尾灯、雾灯及昼行灯。 Hybrid 尊爵车型改採油电车型专属的 LED 昼行灯、头灯及尾灯组配置,新一代 Camry 车系中最豪华的 Hybrid 旗舰车型,则在外观追加全景式天窗及 18 吋铝圈设定。

在内装部份,新一代 Camry 车系也捨弃以往保守稳重的基础线条风格,改採以驾驶者为操作导向的中控台介面配置,并透过仪表板右侧饰板延伸至排档座的包覆造型设计,塑造出更为动感的中控台造型,且藉由金属质感饰条、缝线包覆及虎木石造型饰板强化质感,车室皮质座椅提供黑色及米色的选择 ,Hybrid 旗舰车型则具备专属打孔皮革配置。

车室配备上, 2.5 汽油豪华车型将双区恆温、皮质座椅、双前座电调、真皮包覆方向盘及排档头、免钥匙进入及启动系统、7 吋 DVD 影音系统接列为车型标配。Hybrid 尊爵车型进一步追加了 7 吋全彩 MID 显示幕、10 吋抬头显示器及 ECB 电子式煞车。Hybrid 旗舰车型更拥有电调方向盘、专属皮椅打孔造型、驾驶座记忆、副驾 8 向电调、双前座通风、电动后遮阳帘、8 吋 DVD 影音系统含卫星导航及 JBL 9 具扬声器等,提供舒适的车室享受。

2.5 升汽油及油电动力选择

新一代 Camry 车系提供两种动力选择,其中 2.5 汽油豪华车型搭载 2.5 升 Dual VVT-i 四缸自然进气汽油引擎,可提供 181 匹最大马力及 23.6 公斤米最大扭力,并搭配 6 速手自排变速箱,平均油耗每公升汽油可行驶 12.5 公里,并获得能源效率一级认证。Camry Hybrid 则搭载全新 2.5 升油电混合动力系统,并搭配 E-CVT 变速箱,具备 218 匹综效输出马力,平均油耗每公升可行驶 21.9 公里。

标配 TSS 主动安全系统

在主被动安全设定上,新一代 Camry 全车系除了标配 7 具辅助气囊、BSM 盲点警示系统及 RCTA 后方车侧警示系统外,并首度导入了 TSS 主动安全系统配置, 整合包含 PCS 预警式防护系统、ACC 主动式车距维持系统、LDA 车道偏离警示系统、AHB 智慧型远光灯自动切换系统,而 PCS 预警式防护系统则未包含自动煞车及行人侦测功能, ACC 主动式车距维持系统的作动速域则为时速 50 公里至 180 公里。

广  告年贩目标 5,000 辆,挑战同级距市占率 7 成

而据和泰汽车表示,新一代 Camry 于国内的年度贩售目标为 5,000 辆、平均月贩目标约 416 辆左右,上市后将挑战国内一般品牌中大型轿车级距中约 70%的市占率。和泰汽车估计 Camry Hybrid 车型的销售比例最多将佔全车系的 30%,至于现行国产的前一代 Camry 车系,则确认将保留最入门的 2.0 升雅緻款继续贩售。

产品工程师:Camry 担日本「轿车复兴」重任

发表会后,U-CAR 也访问了担任 Camry 产品工程师的胜又正人先生,就 Camry 产品设定、市场趋势交换意见。胜又先生表示,目前日本的轿车市场也面临 SUV 的步步进逼,然而 Toyota 发现轿车仍有一定市场需求,只是喜爱轿车的日本消费者转投入欧系进口轿车怀抱。

因此,为了与欧系竞争对手相抗衡,Toyota 相当重视新世代 Camry 的开发;胜又先生称其为「Sedan Revival 轿车复兴」。也因此新世代的 Camry 结合动感的外型、提升的操控性能、以及舒适的车舱空间,成为日本 Toyota 相当重视的明星产品,也在上市时获得日本消费着的支持。

进口导入也可因应在地需求调整

问及新世代 Camry 在各市场都採用相同的内外观设计,是否会因应各市场不同而做细部调整时,胜又先生则表示,虽然新世代 Camry 在台湾採日本进口导入,不过新车也有针对不同市场做不同调校或是配备的调整。

国内进口导入的 Camry,是由日本爱知的堤汽车工厂所组装的,这里同时也是多数市场的 Camry 的输出大本营,拥有相当大的配备调整以及组装的弹性。胜又先生表示,作为 Toyota 世界战略车款,原厂有 Camry 的清单选项,各市场可以针对的需求,调整所需的配备或是调校,并同样由堤工厂生产外销。好处为方便并可降低独立为各市场开发的成本;不过若单一市场有较特殊的需求,要做调整就较为困难了。

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