市区 行驶时间 1h30mins

行驶里程 30km

市区路线

中油民权东路内湖站→直行民权东路→左转敦化南北路→右转基隆路→左转罗斯福路→中油新店北新路站(往返)

争什幺!测了就知道(2) 

市区油耗成绩

Rapid Spaceback 1.4TDI:平均油耗 6.95km/L,油资81元(行驶29.4km,燃油耗费4.23L)

Prius C:平均油耗 13.01km/L,油资53元(行驶30.2km,燃油耗费2.32L)

Forfour:平均油耗 6.13km/L,油资110元(行驶30km,燃油耗费4.89L)

Skoda Rapid Spaceback 1.4TDI

扭力够力油耗不给力

Rapid Spaceback虽仅搭载1.4升排气量引擎,但柴油设定却带来90hp/23.5kgm动力输出表现,对于拥挤的市区环境也显得相当游刃有余,不须过度深踩油门便能获得充足能量,让车辆以轻快姿态在市区行走。虽为布面座椅,但适中的软硬度及悬吊设定,即使塞车也有着出色的乘坐感受,搭配Smart Link系统聆听自己喜爱的音乐来降低塞车的烦躁感,不过油耗部分表现却不够给力。

争什幺!测了就知道(2)Rapid Spaceback扎实的座舱规划与Smart Link系统搭配布面座椅,此组合即使久坐塞车也不会不适。

在测试之前我们便已大概预期Prius C会有出色表现,实际测试后果然也缴出优异成绩,但最让人意外的莫过于Rapid Spaceback 1.4TDI油耗成绩竟与Prius C有如此明显差距,确实与预期有所落差。为了获取好成绩,我们启动怠速熄火功能,空调仅剩送风,在牺牲舒适凉爽下却未能有效明显提昇油耗,同时启动时的震动更影响舒适性,看来在市区仍不敌油电的威力;不过,倘若换成动力比拚,相信Rapid Spaceback绝对能轻鬆胜出。

争什幺!测了就知道(2) 

Toyota Prius C  胜

市区是油电主场

驾驶着Prius C在市区漫游,一切是如此的惬意,好比如骑着U-Bike一样怡然自得,只是多了强劲的空调系统以及能够抵挡烈日及风雨的车身,更好的是副驾驶座还可以有人相伴,让这段漫长的最低燃费测试不是这幺枯燥乏味。为何笔者会说驾驶Prius C就像骑U-Bike一样呢?毕竟它的动力系统搭载1.5升VVT-i自然进气引擎,以及一具520V电动马达,功率输出分别为73hp/11.3kgm、61hp/17.2kgm最大动力,变速箱则使用了E-CVT电子控制无段变速系统,在电动马达与CVT两大利器助益下,拥有极为优异的油耗表现。

争什幺!测了就知道(2)Prius C内装为三车中最为华丽,不过座椅设计却让人久坐后感到腰痠背痛。

我们驾驶着Prius C在市区绕行了约30.2km(行车电脑数据),为了以最自然方式呈现,行驶过程并没有刻意的大脚油门或是缓慢加速,而是维持着一般的驾驶习惯,一路上走走停停,和同伴有说有笑,油耗也有着13.01km/L令人微笑的表现,看来这场最低燃费之争,已经是我们Prius C的囊中物。

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Smart Forfour 66kw

油耗无预期漂亮

身为都会微型车,Smart Forfour真的是一部相当适合市区的小车。除了3495×1665×1554mm的迷你尺码之外,4.325m迴转半径也是同级之最,只需要比一般轿车短了整整超过1m的距离,就能轻鬆调头。而窄小的身形,在笔者穿梭巷弄的时候,带来无比的信心。如果Forfour都没办法过的巷子,其他车应该更难挤过吧;坐在驾驶座上真心觉得,都会才是Forfour的主场。

争什幺!测了就知道(2)Forfour圆润的座舱设计与外观可爱造型相互应,看似平凡的座椅却获得乘员一致好评。

行驶市区的时候,首先感觉就是车室隔音以都会微型车来说,表现可说可圈可点。因为我们选择的是搭载0.9升涡轮引擎的Passion车型,在引擎转速2500rpm的时候,就能提供13.8kgm最大扭力,市区不须深踩油门就能有充足的加速力道,而塞车暂停的时候,若将煞车踩到底,引擎还会自动熄火,降低不必要的耗油。可惜的是,加速超车、涡轮作动的时候,油耗下滑速度满快的,加上塞车路况下,市区整体油耗只达到6.1km/L,似乎不如想像中来得省油。

争什幺!测了就知道(2) 

争什幺!测了就知道(2)Blue:引擎启闭作动好闷热 引擎启闭系统虽对于油耗有加分效益,不过面对夏季高热,停红灯时空调系统仅提供送风的服务,车舱内很快会处于闷热状态,而引擎启动的震动也过大影响乘坐舒适度,不过柔软的座椅泡棉,与舒适的行路感受,在市区表现上则是可圈可点。

争什幺!测了就知道(2)小京:空调冷到会发抖 Prius C车内设计相当新颖特别,不同于一般常见的车型相当讨喜,一路上虽然遇到塞车及红灯,但车内空调一样保有Toyota一贯的强大特性,户外明明高达36度高温,我却在车内直发哆嗦,看到在烈日下曝晒的骑士们,都感到有点不好意思了呢!

争什幺!测了就知道(2)Tina:怠速熄火有够闷 真的太可爱了!内装设计铺陈根本就是女孩子的菜,而且椅子也很好坐,舒适性不错。可是遇到红绿灯的时候,自动停车熄火的装置实在有点麻烦。因为启动当下的震动满明显的,而且熄火的时候居然没有冷气!大热天的实在很闷呀。

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